Projekt badawczy Polska-Namibia 2010

Średnicówka w Rudzie potrzebuje kosmetyki
Jacek Madeja2008-03-17, ostatnia aktualizacja 2008-03-17 21:36



Kierowcy łakomym okiem spoglądają na rudzki odcinek Drogowej Trasy Średnicowej. - Droga jest już gotowa, ale prace wykończeniowe zajmą jeszcze ponad dwa miesiące - studzą zapał budowlańcy.

Niecierpliwią się ci, którzy co dzień stoją w korku na ul. Zabrzańskiej. Z samochodu doskonale widać biegnące tuż obok jezdnie Drogowej Trasy Średnicowej. Podobnie jest od ul. Niedurnego, gdzie wjazd zagradza tylko barierka ze znakiem. - Droga już pod koniec zeszłego roku wyglądała na skończoną, ale jeździć wciąż nie można - narzekają kierowcy.

Rudzki odcinek średnicówki ma 3,2 km długości. Dwie jezdnie, każda o trzech pasach, biegną od istniejącego odcinka DTŚ w Rudzie Śląskiej Chebziu pod ulicami: Niedurnego, Styczyńskiego, 1 Maja, aż do granicy z Zabrzem w rejonie ul. Klary.

Gotowe są także dwa węzły, którymi kierowcy będą włączać się do ruchu przy ul. Niedurnego i w rejonie 1 Maja, na skrzyżowaniu z planowaną trasą N-S, oraz osiem wiaduktów i przejście podziemne dla pieszych.

- Droga sprawia wrażenie, jakby była już gotowa. Ale przez cały czas trwają roboty wykończeniowe i odbiory techniczne. Liczyliśmy co prawda, że uda nam się ze wszystkim uporać do końca ubiegłego roku, ale w zima utrudniła prowadzenie niektórych prac. Budowa potrwa do końca maja zgodnie z wcześniejszymi ustaleniami - mówi Kazimierz Krysiak z firmy Skanska, która buduje rudzki odcinek DTŚ.

Budowlańcy muszą jeszcze dokończyć tymczasowy zjazd z DTŚ przy granicy z Zabrzem. Tędy mają wyjeżdżać kierowcy do czasu, aż nie powstanie kolejny odcinek średnicówki. Trwają także prace przy układaniu chodników, malowaniu oznaczeń na jezdni i ustawianiu znaków. - To już tylko kosmetyka - ocenia Krysiak.

Rudzki odcinek trasy powstał kosztem 189 mln zł. Kierowcy będą mogli z niego korzystać od początku czerwca. Prace w Zabrzu mają się rozpocząć w tym roku. - Obecnie trwa procedura przetargowa, która wyłoni wykonawcę na odcinek o długości 4,7 km w Zabrzu. Po jej rozstrzygnięciu plac budowy będzie przekazany wykonawcy - informuje Danuta Żak ze spółki Drogowa Trasa Średnicowa.

Budowa trasy ma zostać ukończona w 2012. Droga o długości ponad 31 km połączy Katowice, Chorzów, Rudę Śląską, Zabrze i Gliwice. Według szacunków będzie z niej korzystać 100 tys. samochodów dziennie.

We wtorek rudzki odcinek średnicówki zostanie oddany do użytku
dziś

Już za cztery dni, 27 maja w samo południe nastąpi uroczyste otwarcie drogi, a godzinę później przejadą nią pierwsze samochody. 193 mln złotych, 3,2 km asfaltu, dwa węzły drogowe plus jeden zjazd tymczasowy, siedem obiektów mostowych i trzy minuty jazdy - te liczby najlepiej opisują rudzki odcinek Drogowej Trasy Średnicowej.

Choć można jeszcze zobaczyć robotników w okolicy rond w Chebziu i na wysokości ul. Klary, budowa DTŚ w Rudzie Śląskiej została zakończona. Biegnący równolegle do ul. Zabrzańskiej odcinek średnicówki należał do jednych z lepiej przygotowanych, zatem prace mogły toczyć się sprawnie jednocześnie na całej długości.

- Nie udało się uniknąć trudności w ruchu, ale zastosowane rozwiązania jak tymczasowy przejazd dla tramwajów w Chebziu czy bajpas w okolicy McDonald'sa dobrze się sprawdziły - podkreśla Kazimierz Krysiak, menedżer projektu z firmy Skanska, która realizowała rudzki odcinek DTŚ.

Już za parę dni jazda do Katowic zajmie rudzianom raptem kilkanaście minut. - Samochody jadące ze wschodu na zachód nie będą już blokowały skrzyżowania ulic 1 Maja, Wolności i Zabrzańskiej, w związku z tym wzrośnie przepustowość komunikacyjna w kierunku północ-południe. Samochody jadące tranzytem nie będą wjeżdżały do miasta. Wzdłuż DTŚ mamy przygotowane tereny dla inwestorów - wylicza korzyści z oddania DTŚ Adam Nowak, rzecznik prasowy Urzędu Miasta.

Na kierowców czeka prosty, nieco ponad 3-kilometrowy odcinek z dwoma węzłami. Zjazdy i wjazdy zostały ulokowane w okolicy ronda w Chebziu oraz około 300 metrów od skrzyżowania z ul. 1 Maja.

- Dla natężenia ruchu jakie będzie panowało na trasie w najbliższym czasie tak duży węzeł nie byłby potrzebny, jednak docelowo będzie przebiegać tędy droga N-S łącząca DTŚ i autostradę A4 - dodaje Krysiak.

Trzeci zjazd tymczasowo wybudowano na granicy miasta. Będzie funkcjonował do czasu oddania zabrzańskiego odcinka średnicówki czyli jakieś trzy następne lata.

- Trwa procedura w trybie przetargu nieograniczonego na udzielenie zamówienia dla wykonawcy fragmentu trasy w Zabrzu (kontrakty Z1, Z2) o długości 4,7 km - informuje Danuta Żak, rzecznik DTŚ S.A.

27 maja Krajowa Izba Odwoławcza rozpozna odwołania złożone przez wykonawców biorących udział w przetargu na budowę trasy przecinającej Zabrze. A że po wyroku będzie przysługiwać uczestnikom postępowania skarga do Sądu Okręgowego, nie wiadomo kiedy rozpoczną się roboty w terenie. Protesty to nie jedyny problem sąsiadów. Komisja Wspólna Rządu i Samorządu terytorialnego zdecydowała, że DTŚ przestała być inwestycją centralną, zatem gminy, przez które przebiega, muszą ponieść koszty jej budowy w wysokości co najmniej otrzymanej subwencji.

Z pewnym trudnościami musi liczyć się Ruda Śląska, która z miejskiej kasy wyłożyć ma dodatkowo 1,4 mln zł. W Zabrzu, gdzie jeszcze roboty się nie zaczęły, już trzeba znaleźć około 20 mln. Pomoc zadeklarowały pozostałe miasta leżące przy trasie.

- Ta wspólna droga. W poprzednich latach subwencje przyznawane były na całą trasę, ale korzystało miasto, na którego terenie akurat toczyła się budowa. Zabrze i później Gliwice byłyby poszkodowane - przyznaje Krystyna Kurowska, wiceprezydent Rudy Śląskiej.

W tym roku Ruda Śląska miałaby dołożyć około 450 tys. zł.

Jak to "leciało"
2003 rok - Wydział Urbanistyki i Architektury UM wydał pozwolenie na rozbiórkę budynków mieszkalnych przy ulicach: 1 Maja 391, 393, 400, 402, Południowej 5, 6, 8, 10, 12, 14 oraz Węglowej15;

Do lipca 2004 - w związku z budową trasy zostało wykwaterowanych 112 rodzin z budynków: 1-go Maja 383, 391, 393, 395, 400, 402, Południowa 4, 5, 6, 8, 10, 12, 15, Szyb Barbary 4. Osoby te otrzymały lokale w nowych osiedlach przy ulicy Magnolii, Kąpielowej oraz w zaadaptowanym, byłym hotelu, przy ulicy Raciborskiej. Z budynków przy ul. Południowej 9, 11, 14 i 16 wykwaterowano 14 rodzin przyznając im lokale socjalne;

2 listopada 2004 r. - prezydent miasta wydał pozwolenie na budowę DTŚ;

Kwiecień 2006 r. - początek robót;

27maja 2008 r. - oddanie trasy do użytku.