Projekt badawczy Polska-Namibia 2010

Korzenie Siekierek - wystawa w InfoQultura
Korzenie Siekierek i Siekieraut
13 lutego 2009, godz. 13.00, InfoQultura, pl. Konstytucji 4. Korzenie Siekierek - historia pisana losami rodzin. Wystawa malarstwa Anny Emelianowej i Aleksandry Ivanowej (Białoruś)

autor(ka): Iwona Okupska
2009-02-09, 13.59

Siekieraut - moje miejsce - moja przestrzeń projekt pedagoga ulicy
wystawa architektoniczna Klubu Zielone Wzgórze
Wystawa czynna do 8 marca, poniedziałek - piątek, godz. 8.00 - 20.00, sobota i niedziela - 9.00 - 16.00, wstęp wolny.

Korzenie Siekierek - wystawa prac powstałych w realizowanym przez Dorożkarnię projekcie pod tym samym tytułem. To projekt dokumentujący dzieje tej części Mokotowa poprzez fotografie, wspomnienia i pamiątki pochodzące od mieszkańców Siekierek. Zebrane materiały były inspiracją do powstania niezwykłych 20 prac, obrazów, wykonanych technikami mieszanymi, z przewagą malarstwa akrylowego. Każdy jest opatrzony komentarzem – historią, która była inspiracją do jego powstania.

Aleksandra Iwanowa – studentka Wydziału Grafiki Akademii Sztuk Pięknych w Mińsku (2006r.), swoje prace prezentuje na wielu wystawach w kraju, jak i za granicą: w Polsce, Czechach, Szwecji i Hiszpanii. Od wielu lat jest uczestniczką międzynarodowych warsztatów i plenerów plastycznych organizowanych w Białorusi, Polsce, Szwecji.

Hanna Emelianowa – absolwentka Akademii Sztuk Pięknych w Mińsku (2005 r.). Jej prace pojawiają się od roku 2000 na wielu wystawach krajowych i zagranicznych – Polska, Niemcy, Finlandia, Chorwacja, Hiszpania. Jest także autorką filmów animowanych: Bethoven, Bear story, Travelling frog, Cheburashka, Emblem of Novogrudok, Emblem of Mozyr oraz filmu o Siekierkach. Pracuje w wytwórni filmów animowanych w Mińsku.

Siekieraut - wystawa jest efektem kilkumiesięcznej pracy dzieci z dorożkarniowego Klubu Zielone Wzgórze, prowadzonego przez pedagoga ulicy. Dzieci pod okiem plastyka, fotografa oraz architektów z grupy Plus48 zmieniały najbliższą przestrzeń – tę na dolnym Mokotowie, na Siekierkach. Powstały makiety i plansze ławek, stojaków rowerowych, huśtawek.

Wystawa dokumentuje kolejne etapy pracy i gotowe projekty.

W listopadzie ubiegłego w okolicy kościoła O. O. Pijarów , na trasie ścieżki rowerowej dzieci odsłoniły Wieeelką Łaaawkę - projekt Julii Piskorz.

wiadomosci.ngo.pl/wiadomosci/432961.html

Witam!

W ramach większej ilości czasu przejrzałem i uporządkowałem informacje oraz
przemyślenia ze sporej ilości kółeczek które odbyłem ostatnio (częśc z kol.
Mateuszem) po zacnych czeskich kolejach. Głównie będą to informacje z inwestycji
infrastrukturalnych. I tak:

- Rozpoczął się kolejny etap modernizacji linii Dětmarovice - Mosty u
Jablunkova - granica państwa (tabela nr 320 z czeskiej cegle). Po odc.
Bystı™ice - Jablunkov-NĂĄvsĂ­, gdzie zmodernizowano torowisko, czy siec trakcyjną
na tym szlaku, oraz na stacji w Bystrzycy (zbudowano m.in. nowy peron z
zadaszeniem, pojawiły się również dwujęzyczne napisy), przyszedł czas na odc.
Jablunkov-NĂĄvsĂ­ - Mosty u Jablunkova. Pod koniec roku zaczęto zakopywac tamże
fundamenty pod słupy trakcyjne. Za częśc pociągów (osobówek) na tym szlaku
kursuje KKA. Prace na tym etapie mają trwają od 25.I do 23.VI.2009. Przy okazji
pytanie. Gdzie w sieci można znaleśc informacje odnośnie tej modernizacji (prac,
paramtrów technicznych po tym remoncie)? I jeszczce jedno, szkoda, że nie
powstanie w ramach tej modernizacji przystanek Tı™inec - Lyżbice, który jest
planowany praktycznie w ścisłym centrum tego miasta...

- W Noąovicach (linia FrĂ˝dek-MĂ­stek - ÄŚeskĂ˝ TěąÄ‚­n, tab. 322) w listopadzie
zeszłego roku podłączono do sieci bocznicę z fabryki Huyndai. To teraz się
zacznie...Przewiduje się, że gdy fabryka ta będzie pracowac pełną parą to
codziennie mają byc uruchomione 24 pociągi towarowe(!). W związku z tym linia ta
będzie modernizowana i elektryfikowana (w dalszym etapie zostanie
zelektryfikowana linia Vratimov (Ostrava-Kunčice)- FrĂ˝dek-MĂ­stek, wraz z budową
drugiego toru, oraz łącznicy omijającej stację we Frydku. Powstanie również
przystanek w Noąovicach. Czesi zakładają, że po tych pracach na linii mają
kursowac jednostki 471 (z Ostrawy) ale ciężko mi w to uwierzyc, skoro w
międzyszczycie spokojnie wystarcza 810 z doczepką (a wieczorem nawet motoraczek
solo).

- Całkiem bez sensacji (bo nie było adnotacji w poprzednim RJ o tym) został
wybudowany i uruchomiony 14.XII.2008 r. przystanek Kroměı™Ă­ż - Oskol na lokalce
do Zborovic (tab. 305), co z pewnością skutecznie przyczyni się do uzyskania
nowych potoków pasażerskich na tej linii. Jest on położony w kapitalnym
miejscu - niedaleko są szkoły, duże osiedle oraz market. Jak jechaliśmy tam 28
grudnia to w poc. o 12:44 do Zborovic nikt tam wsiadł, natomiast w kursie
powrotnym o (13:17) wysiadł prawie cały pociąg - kilkanaście osób. ÄŚD również
dobrze rozreklamowały go. Zdjęcia:
http://picasaweb.google.pl/pkskambodza/NowoOtwartyPrzystanekKolejowyK...

- Jeśli już jestem przy temacie Kromieryża to należy napisac, że główna stacja w
mieście przechodzi modernizację. Zamiast ziemnych peronów powstał tutaj jeden
wyspowy (wraz z zadaszeniem) oraz peron pierwszy (skąd startują osobówki do/ze
Zborovic). Ciekawe co tam jeszcze zbudują? Przejście podziemne? :-) Fotki:
http://picasaweb.google.pl/pkskambodza/ModernizacjaStacjiKromeriz#

- Na całej linii Kojetin - ValaąskĂŠ Meziı™Ă­ÄĂ­ w tym RJ zaczęły kursowac
RegioNovy.

- Kolejny przystanek został uruchomiony 15.II.2009 r. na linii Suchdol nad
Odrou - Budiąov nad Budiąovkou (tab. 276) i nazywa się Odry - Loučky. Obsługuje
on częśc miejscowośi Odry o nazwie Loučky. Tutaj w przeciwieństwie do Kromieryża
raczej nie będzie takich potoków, przystanek będzie służył lokalnej
społecznosci. Trzeba przyznac, że koleje czeskie podeszły profesjonalnie do
tematu budowy obu przystanków, gdyż nie ma tam żadnych ziemnych peronów, jest
wiata, na peronach są zbudowae z kostek oznaczenia dla osób niewidomych. I przy
okazji podremontowali linie kolejową przebiegające przez okolice przystanków.
http://picasaweb.google.pl/pkskambodza/NowoOtwartyPrzystanekKolejowyO...

- Wieści frekwencyjne. Wczoraj 82 osoby przyjechały do Opawy (uruchomioną w tym
RJ, nr 13442) osobówką ze stacji Dolni Beneąov. Skład to 810+2*010. Motoraczek
stąd przechodzi na pociąg do Jakartovic.

- Przyspieszone pociągi rel. (Trzyniec)Czeski Cieszyn - Opawa mają się już
całkiem dobrze. Sporo osób dojeżdża nimi bez przesiadki do centrum Ostrawy
(głównie z od strony Czeskiego Cieszyna, potok z Opawy jest mniejszy, co nie
oznacza, że mały). Dobrym pomysłem mogłoby byc przedłużenie wszystkich składów
do Trzyńca. Myślę, że to nastąpi, gdyż frekwencja dopisuje - wczoraj porannym
poc. nr 1610 do Opawy wyruszyło ze stacji początkowej ok. 40 osób. W
popołudniowym poc. nr 1619 o hutniczego miasta dociera ok. 30 pasażerów.
Natomiast z Opawy (tu one jeżdżą jako całkowicie nowa ofertą) wczoraj wyruszyło
w poc. o 8:14 ok. 70-80 osób. Te pomiary nie są zbyt miarodajne, gdyż młodzież
dojeżdżająca do Ostrawy ma w tym tygodniu ferie zimowe.

Polacy za zakazem palenia w restauracjach
Za wirtualne media:
wirtualnemedia.pl/document,,2109250,Polacy_za_zakazem_palenia_w_restauracjach.html

Polacy, podobnie jak reszta obywateli UE, opowiadają się za zakazem palenia w
restauracjach; opinie są natomiast podzielone, jeśli chodzi o zakaz palenia w
pubach i kawiarniach.
Wynika z opublikowanych we wtorek w Brukseli rezultatów sondażu Eurobarometru.

Zwolennikami zakazu palenia w restauracjach jest 70 proc. Polaków (w całej UE
średnio 77 proc. respondentów). Najwięcej zwolenników taki zakaz ma w Irlandii
(95 proc.), gdzie zresztą obowiązuje. Najmniej - w Czechach: 59 proc.

Dużo więcej podziałów wywołuje zakaz palenia w kawiarniach, barach i pubach.
Opowiada się za nim 57 proc. Polaków (średnio w UE 62 proc. respondentów).
Przeciwnych jest 37 proc. Polaków. Najwięcej przeciwników jest w takich
krajach, jak Austria, Dania, Holandia i Czechy - 50-55 proc.

W skali UE, największymi zwolennikami zakazu palenia w restauracjach są
oczywiście niepalący (87 proc.) oraz Europejczycy, którzy rzucili palenie (83
proc.). Ale opowiada się za tym także większość - 59 proc. - palaczy. Zakaz w
kawiarniach i pubach popiera natomiast tylko 38 proc. palących.

Aż 88 proc. obywateli UE (i 80 proc. palaczy) jest za utrzymaniem albo
wprowadzeniem zakazu palenia w miejscach pracy oraz zamkniętych obiektach
publicznych.

"To bardzo zachęcające, że tak wielu obywateli UE opowiada się za zakazem
palenia w zakładach pracy i miejscach publicznych. To może tylko przyspieszyć
przekształcenie tego typu obiektów w miejsca całkowicie wolne od dymu
tytoniowego do roku 2009" - oświadczył komisarz UE ds. zdrowia Markos Kyprianu,
przypominając cele prowadzonej przez siebie kampanii "Help - życie bez
papierosa".

Eurobarometr pokazuje, że w UE pali 32 proc. obywateli (w Polsce 35 proc.).
Portugalia pozostaje krajem, gdzie największy odsetek osób deklaruje, że nigdy
nie paliło (64 proc.). 21 proc. Europejczyków (19 proc. Polaków) deklaruje, że
przestało palić.

34 proc. Polaków twierdzi, że próbowało rzucić palenie w ciągu ostatnich 12
miesięcy, ale tylko co czwarty z nich wytrzymał bez papierosa co najmniej dwa
miesiące. Dla 10 proc. próba skończyła się na jednym dniu bez palenia.

Być może wynika to z faktu, że zaledwie 8 proc. rzucających nałóg palaczy
poszukiwało wparcia u swojego lekarza lub farmaceuty (w UE średnio decyduje się
na to 18 proc.). 15 proc. Polaków (26 proc. w UE) skorzystało z produktów
zastępczych (gumy do żucia, plastry), zawierających nikotynę.

38 proc. Polaków, którzy wrócili do papierosów, twierdzi, że stało się tak z
powodu stresu, albo dlatego, że "nie był to dobry moment" na rzucenie palenia.
29 proc. twierdzi, że pokusa była zbyt silna, 18 proc. uważa, że "nie miało co
zrobić z rękami", zaś 12 proc. obwinia palących kolegów. 7 proc. twierdzi, że
po prostu "lubi palić".

By pomóc Europejczykom, którzy chcą zerwać z nałogiem, komisarz Kyprianu
zapowiedział uruchomienie od 31 maja specjalnego europejskiego serwisu
indywidualnego wsparcia, poprzez pocztę elektroniczną, dla wszystkich chętnych.

Nowy pomysł na wsparcie dla rzucających tytoniowy nałóg ogłosili we wtorek
europejscy liberałowie i demokraci (ALDE). Eurodeputowani Jules Maaten i Liz
Lynne zaproponowali, by do opakowań papierosów producenci dołączali ulotki,
które - poza uświadomieniem negatywnych skutków palenia - w sposób obiektywny
wyjaśnią jak można rzucić nałóg i będą zawierać numery krajowych i europejskich
infolinii, które służą pomocą. Ta metoda - ich zdaniem - sprawdziła się w
Kanadzie.

Komisja Europejska szacuje, że palenie papierosów powoduje 650 tys. zgonów w UE
rocznie; kolejne 80 tys. to śmiertelne ofiary biernego palenia.

Sondaż przeprowadzono w październiku-listopadzie 2006 roku na próbie 28,5 tys.
obywateli UE.
====


Popieram zakaz palenia w restauracjach i kawiarniach/ herbaciarniach. Chcę czuć
zapach potrawy a nie smrodek dymka osoby siedzącej obok.
Co do pubów, to podejrzewam, że naszym kraju to nie przejdzie (choć fajnieby
było). Poczekam więc aż powstaną puby dla niepalących :)

Dalej już są Czechy. Linia utrzymana, regularny ruch liniowy z Harachowa.

skps.wroclaw.pl/index_new.php?function=show_all&no=1394
"Po przejęciu i spontanicznej akcji mieszkańców (i miłośników kolei)
odkrzaczania torowiska do akcji już niedługo ruszy prawdziwa brygada
remontowa.
Pierwszym sygnałem jest ogłoszenie o przetargu na remont trasy do
Jakuszyc, które ukazało się na stronach Dolnośląskiej Służby Dróg i
Kolei(n). Wg specyfikacji wymieniony ma zostać cały tor od stacji
Szklarska Poręba Górna do granicy państwa wraz z odbudową peronów i
remontem wszystkich przepustów i mostków na trasie. Prędkość, którą
uzyska się po zakończeniu remontu to 40 km/h. Wydawać by się mogło, iż
jest to mało jednak urok tej linii podróżni docenia przy niższych
prędkościach.

Po ukończeniu remontu i uruchomieniu linii ma kursować na niej do 5 par
pociągów na odcinku Szklarska Poręba Górna - Tanvald obsługiwanych
czeskimi wagonami motorowymi serii 843.

Pozwoli to na połączenie polskiej i czeskiej sieci kolejowej
umożliwiając dotarcie do najciekawszych rejonów całych gór izerskich po
obu stronach granicy (a przy specjalnych okazjach np. konkursu skoków
narciarskich w Libercu sprawny dojazd pociągiem dla kibiców)

Od roku 2012 obsługę mają przejąć szwajcarskie pojazdy Regio Shuttle
firmy Stadler (spełniające normy emisji spalin EURO IV).

(foto ze strony firmy Stadler)
W dalszej perspektywie planowane jest także uruchomienie bezpośredniego
połączenia Jelenia Góra, Liberec które pozwolą na wygodne i szybkie
połączenie tych dwóch ważnych turystycznie i gospodarczo miast.

Ciekawym dokumentem jest (obowiązkowy przy tego typu pracach) Analiza
oddziaływania na środowisko ( wśród autorów znajdziemy znane SKPSowi
nazwiska) gdzie znajduje sie kilka ciekawych opisów flor i fauny Gór
Izerskich
dsdik.wroc.pl"

dsdik.wroc.pl/dsdik/aktualnosci/1-aktualnosci/447-linia-kolejo...
W piątek 27 lutego 2009 roku Dolnośląska Służba Dróg i Kolei ogłosiła przetarg
na rewitalizację linii kolejowej nr 311 Jelenia Góra – Szklarska Poręba
Górna –
Jakuszyce - Granica Państwa na odcinku od km 28+844 do km 43+138 (Szklarska
Poręba Górna – Granica Państwa). Ostateczny termin składania ofert został
wyznaczony na 23 marca 2009 roku, godz. 10:00.

Linia kolejowa nr 311 na odcinku Szklarska Poręba Górna – Jakuszyce - Granica
Państwa jest drugą linią przejętą przez Samorząd Województwa Dolnośląskiego.
Stan techniczny infrastruktury, podobnie jak w przypadku rewitalizowanej linii
do Trzebnicy, wymaga kompleksowego remontu.

Samorząd Województwa Dolnośląskiego przejął linię nr 311 na odcinku Szklarska
Poręba Górna – Jakuszyce – Granica Państwa w listopadzie 2007 roku.
W trwałym
zarządzie Dolnośląskiej Służby Dróg i Kolei linia kolejowa znajduje się od maja
2008 roku. W październiku 2008 roku DSDiK zleciła wykonanie dokumentacji
technicznej dotyczącej odcinka Szklarska Poręba Górna - Jakuszyce – Granica
Państwa wraz zaleceniami remontowymi i wstępnym kosztorysem. Prace nad
dokumentacją zakończono pod koniec listopada ubiegłego roku. Równolegle DSDiK
złożyła wniosek o dofinansowanie remontu linii kolejowej nr 311 na odcinku
Szklarska Poręba Górna - Jakuszyce – Granica Państwa w ramach „Programu
Operacyjnego Wspólnoty Transgranicznej Republika Czeska-Rzeczpospolita Polska
2007-2013. Wniosek przeszedł pozytywną weryfikację, a DSDiK jest liderem tego
projektu, który będzie realizowała wspólnie ze stroną czeską (SZDC z siedzibą w
Pradze).